新型桥式起重机轻量化设计节能技术获关注

作为化工、核电、建筑等领域不可缺少的机械装备,几十年来,我国起重机一直存在整机自身重量大、耗能多、起升高度低等弱点。国内诸多起重机生产厂家,一直在进行研发创新,但大部分厂家把创新的焦点集中在主梁工艺的改进上,起重机结构庞大、制造成本和运行能耗高等缺陷仍难改变。

如何突破"短板",实行差异化竞争?凹凸重工将眼光瞄准了"轻量化、节能型、智能型起重机"。而这些正是当前国产起重机行业还未攻克的技术难题。

2008年起,凹凸重工开始实施"轻量化设计节能起重机"的开发计划。经过四年研发,凹凸重工对起重机的关键部件,即起重小车、电动葫芦和起重主梁等进行了创新和改进。"简单来说,就是把这些部件的重量降下来,把提升高度升上去,实现智能化控制。"凹凸重工董事长朱剑君说。

起重小车是藏在起重机核心的"发动机"。在传统起重机结构下,一个起吊重量为100吨的起重小车,其自身重量也有30吨左右。这个"沉重"的负担直接导致整个起重机在体积、重量、能耗上的"落后"。

如何既使起重小车减轻重量,又能提高工作效率?凹凸重工柔性引进10多位技术专家,对起重小车进行轻量化研发。两年多的探索,不仅实现了起重小车的远程控制,同时根据起重受力的状况,对起重小车的车轮材质、热处理工艺等进行了重新设计,起重小车焕然一新。

实际应用数据显示,同样起升高度的起重小车,自身重量减轻了55%,起升功耗降低了一半,体积大幅缩小。与国外***的同类产品相比,新的起重小车重量轻9.2%。目前,这项创新技术已申请了***发明专利。

按照当前国内市场桥式起重机保有量计算,如果全部使用凹凸的这种新型轻量化节能起重机,每年可为使用方节电5亿千瓦时以上,相当于三峡电站日均发电量的2倍多。